旭日東昇TAIWANDAWN
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互動空域地圖禁航區、限航區與臨時管制一張圖,點擊看法源可飛性判定定位或輸入地址,即時查這個點的管制狀態天氣決策中心風速、降雨、能見度換算成白話適飛指數空域異動告警訂閱地點的管制異動與天氣轉壞通知
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3D 飛行模擬器台灣真實地形場景、術科考場與救災任務訓練履歷訓練時數、成績與可對外展示的履歷

開放協議 TDRP

台灣無人機識別與回報開放協議(Taiwan Drone Reporting Protocol)— 規格書與參考 SDK

v0.1 草案開放協議
文件狀態聲明發布 2026-07-02・維護:台灣無人機:旭日東昇(TaiwanDawn)

本協議為民間平台提出的開放協議草案與參考實作,不是民航局或任何政府機關發布的法定標準。 台灣現行法規尚未強制要求遙控無人機廣播 Remote ID(需查證:民航局是否已有草案時程;查證方式=民航局無人機專區與交通部法規預告平台)。定位=在國際標準(ASTM F3411、MAVLink、CAP)之上,先把台灣本地化的識別與回報格式做出可運作的參考實作,供廠商、研究單位與政府單位測試接軌。

🌐 國際標準引用直接引用既有國際標準,本協議不重新定義🔶 本協議提案TDRP 自行定義(台灣本地化或網路傳輸自定義)🌐+🔶 混合以國際標準為骨架、本協議做本地化擴充
1.範圍與定位2.引用標準與術語3.系統架構與角色4.註冊識別碼格式5.訊息集6.遙測回報規範7.傳輸繫結8.安全機制9.與 CAP 告警的關係10.一致性要求11.附錄:範例與參考實作

1範圍與定位

🔶 本協議提案
本協議定義什麼
範圍內容依據
訊息格式機體識別、位置遙測、操作人資訊的 JSON 訊息結構對齊 ASTM F3411 Remote ID 訊息集與 MAVLink OPEN_DRONE_ID_* 訊息
註冊識別碼「TW-{縣市碼}-{序號}」的平台註冊識別碼格式(提案)ISO 3166-2:TW 縣市代碼
遙測回報回報頻率、欄位、單位、時戳規則F3411 廣播頻率為基準
傳輸繫結廣播繫結(引國際標準)+網路繫結(HTTPS/WebSocket,自定義)F3411/本協議
安全Ed25519 訊息簽章、金鑰註冊、重放防護RFC 8032/RFC 8785
  • 不定義告警訊息格式——告警採用 OASIS CAP 1.2(見第 9 節)。
  • 不取代民航局法定註冊——民航局既有註冊號可直接承載於本協議訊息中(見 §4)。
  • 不涵蓋即時 NOTAM 與飛航管制指令——本協議是「識別與回報」,不是空管指揮鏈路。
  • 不定義計費、隱私資料交換、機隊管理 API——屬平台 API 範疇。

版本策略:語意化版本。v0.x 為草案期,欄位可能有不相容變更;v1.0 起不相容變更必須升主版號。訊息內以 version 欄位宣告(只含主次版號,如 "0.1")。

2引用標準與術語

🌐 國際標準引用
引用標準
標準名稱本協議引用範圍
ASTM F3411-22aStandard Specification for Remote ID and Tracking訊息類型分類、欄位語意、廣播傳輸方式
MAVLink(開源)OPEN_DRONE_ID_* 訊息集(msg id 12900–12905、12915)欄位命名、列舉值(ODID_* enums)、飛控整合參考
OASIS CAP 1.2Common Alerting Protocol Version 1.2告警訊息格式(G4 緊急廣播),本協議只定義關聯方式
RFC 8032EdDSA(Ed25519)數位簽章訊息簽章演算法
RFC 8785JSON Canonicalization Scheme(JCS)簽章前的 JSON 正規化
ISO 3166-2:TW台灣行政區代碼註冊識別碼的縣市碼
ANSI/CTA-2063-ASmall UAS Serial Numbers機體序號格式(idType=1 時)
WGS 84世界大地測量系統所有座標基準
ISO 8601日期時間格式網路繫結所有時戳
術語白話對照
術語白話解釋
Remote ID(遙控識別)無人機的「電子車牌」:飛行中持續對外廣播「我是誰、我在哪、飛多高多快、操作人在哪」,執法者與公眾可接收
廣播繫結(Broadcast)用藍牙/WiFi 直接對周遭空中喊話,不經網路,手機在附近就收得到
網路繫結(Network)經行動網路把同樣的資訊回報到伺服器,遠端也看得到
UAS/UA無人機系統/無人機機體
GCS地面控制站(遙控器或地面站軟體)
Ed25519一種數位簽章演算法:私鑰簽名、公鑰驗證,速度快、金鑰短(32 bytes),無法偽造
重放攻擊(Replay)攻擊者錄下一則合法訊息,之後原封不動再送一次冒充即時資料;防法=時間窗+去重
TOFUTrust On First Use,首次見面先信任:演練環境用,正式環境必須查註冊庫

3系統架構與角色

🌐+🔶 混合
┌──────────────┐  廣播繫結(BLE / WiFi NAN)🌐      ┌──────────────┐
│  機載發射端    │ ────────────────────────────▶ │  地面接收端    │
│(無人機/飛控)  │                                │(手機/接收器)  │
└──────┬───────┘                                └──────┬───────┘
       │                                              │ 轉送(自定義)🔶
       │ 網路繫結(HTTPS / WebSocket)🔶                  ▼
       └──────────────────────────▶ ┌────────────────────────┐
                                    │ 平台接收端(TDRP 伺服器)    │
   ┌──────────────┐                 │  驗章 → 入庫 → 態勢推播    │
   │ 註冊庫(G3)    │ ◀── 金鑰查詢 ──  └───────────┬────────────┘
   └──────────────┘                             ▼
                                    ┌────────────────────────┐
                                    │ G5 態勢儀表板 / G4 CAP 告警 │
                                    └────────────────────────┘
角色說明一致性等級(§10)
發射端(Reporter)無人機、飛控外掛模組、或 GCS 代發。產生訊息、簽章、經繫結送出Class A(直發)/Class B(GCS 代發)
地面接收端(Observer)接收廣播訊息的手機 App 或固定接收器;可選擇性轉送至平台Observer
平台接收端(Ingest)——參考實作=POST /api/v1/protocol/telemetry 與 WS /ws/protocol/report驗證、儲存、推播Ingest
註冊庫(Registry)識別碼 ↔ 公鑰 ↔ 機主的對應(G3 參考實作)Registry

4註冊識別碼格式

🔶 本協議提案

格式:TW-{縣市碼 3 碼}-{序號 6 碼+檢查碼 1 碼},總長 14 字元,符合 F3411 Basic ID 的 UAS ID 欄位上限(20 bytes)。序號字元集用 Crockford Base32(0–9、A–Z 排除 I/L/O/U,避免與 1/0 混淆)。範例:TW-TPE-04X2K9C(臺北市登記、序號 04X2K9、檢查碼 C)。正規表達式:^TW-[A-Z]{3}-[0-9A-HJKMNP-TV-Z]{7}$。

縣市碼(ISO 3166-2:TW,🌐 國際標準引用;本表由 SDK 常數即時生成)
代碼縣市代碼縣市代碼縣市
TPE臺北市NWT新北市TAO桃園市
TXG臺中市TNN臺南市KHH高雄市
KEE基隆市HSZ新竹市CYI嘉義市
ILA宜蘭縣HSQ新竹縣MIA苗栗縣
CHA彰化縣NAN南投縣YUN雲林縣
CYQ嘉義縣PIF屏東縣TTT臺東縣
HUA花蓮縣PEN澎湖縣KIN金門縣
LIE連江縣
保留碼(🔶 本協議提案,非 ISO)
代碼用途
GOV政府機關機隊
TMP臨時/測試(僅演練)
  1. 1取序號 6 碼,逐字依 Crockford Base32 映射為數值 v₀…v₅(0–31)
  2. 2加權和 S = Σ vᵢ × (i + 2)(權重 2–7,可偵測相鄰換位)
  3. 3檢查碼=Crockford 字元表中第 S mod 32 個字元——「抄錯一個字」在輸入當下就被抓到
與民航局法定註冊號的關係(誠實標注):民航局依民用航空法第 99 條之 10 第 1 項已有無人機註冊制度,核發自有格式的註冊號碼(實際格式需查證:民航局無人機管理資訊系統)。TDRP 訊息可直接承載民航局註冊號——basic_id 的 idType=2 時,uasId 放民航局註冊號原文即可。TDRP 格式用於平台參考註冊系統(G3)、演練與模擬環境,以及未來若獲採用的法定格式提案基礎。

5訊息集

🌐+🔶 混合
訊息類型總表(訊息分類與欄位語意引 F3411/MAVLink 🌐;JSON 表示法為本協議網路繫結定義 🔶)
TDRP typeF3411 訊息MAVLink 訊息(msg id)必要性
basic_idBasic ID(0x0)OPEN_DRONE_ID_BASIC_ID(12900)必要
locationLocation/Vector(0x1)OPEN_DRONE_ID_LOCATION(12901)必要
(不採用,見 §8)Authentication(0x2)OPEN_DRONE_ID_AUTHENTICATION(12902)—
self_idSelf-ID(0x3)OPEN_DRONE_ID_SELF_ID(12903)選用
systemSystem(0x4)OPEN_DRONE_ID_SYSTEM(12904)必要(首包與變更時)
operator_idOperator ID(0x5)OPEN_DRONE_ID_OPERATOR_ID(12905)選用
外框 messages[]Message Pack(0xF)OPEN_DRONE_ID_MESSAGE_PACK(12915)外框即封包
回報外框 TdrpReport(🔶 網路繫結的傳輸單位:所有訊息裝在 messages[] 內一次簽章、一次送出)
欄位型別必填說明
protocolstring✅固定 "TDRP"
versionstring✅協議版本,如 "0.1"
reportIdstring(UUID)✅本包唯一識別(重放防護去重鍵)
senderIdstring ≤20✅發送方識別碼(TDRP 註冊碼或民航局註冊號)
drillboolean—true=演練/模擬資料,接收端必須標示且不得混入真實態勢。預設 false
keyIdstring ≤64簽章時✅簽章金鑰識別(同一 sender 可輪替多把金鑰)
sentAtstring(ISO 8601, UTC)✅發送時間
messagesTdrpMessage[](1–64 則)✅訊息陣列
signaturestring(base64)見 §10外框 Ed25519 簽章(§8)
basic_id — 機體識別(🌐 欄位語意引 F3411 Basic ID)
欄位型別必填單位/範圍
idTypenumber✅0 無|1 機體序號(CTA-2063-A)|2 民航主管機關核發註冊碼|3 UTM UUID|4 session ID
uaTypenumber✅0–15:0 未宣告、1 定翼機、2 直升機/多旋翼、3 旋翼機、4 垂直起降複合翼、5 撲翼機、6 滑翔機、7 風箏、8 自由氣球、9 繫留氣球、10 飛船、11 自由落體/傘、12 火箭、13 繫留動力航空器、14 地面障礙物、15 其他
uasIdstringidType≠0 時✅≤20 字元(F3411 UAS ID 20 bytes)
location — 位置遙測(🌐 引 F3411 Location/Vector;ISO 8601 時戳表示法為 🔶)
欄位型別必填單位/範圍
statusnumber✅0 未宣告|1 地面|2 飛行中|3 緊急狀態|4 Remote ID 系統故障
lat/lonnumber✅十進位度,WGS 84,建議 7 位小數
altGeodeticnumber | null✅m,WGS 84 橢球高
altBarometricnumber | null—m,氣壓高度(1013.25 hPa 基準)
heightnumber | null✅m,相對高度
heightRefnumber✅0=起飛點上方、1=地面上方
directionnumber | null✅度 [0, 360),對地航向(真北)
speedHorizontalnumber | null✅m/s ≥0,對地水平速度
speedVerticalnumber | null✅m/s,向上為正
horizontalAccuracy 等 3 欄number—MAV_ODID_*_ACC 列舉(水平 0–12/垂直 0–6/速度 0–4)
measuredAtstring(ISO 8601, UTC)✅位置量測時刻
無效值表示法(🔶):F3411 以哨兵值(如 lat/lon=0、speed=255)表示未知;TDRP JSON 一律用 null——解析端不需記憶各欄位的魔術數字。時戳差異(🔶):F3411 廣播用「整點後 0.1 秒計數」省位元組;網路繫結改用完整 ISO 8601,消除跨整點模糊,轉廣播時由發射端換算。
self_id/system/operator_id(🌐 引 F3411;uaClass 為 🔶 台灣本地化)
訊息欄位說明
self_iddescriptionType、description飛行目的自述:0 一般文字、1 緊急說明、2 延伸狀態;≤100 字元(🔶 放寬;廣播繫結截斷至 23 bytes)
systemoperatorLocationType、operatorLat/Lon、areaCount/Radius/Ceiling/Floor、uaClass操作人位置(0 起飛點、1 動態 GNSS、2 固定)與作業區資訊;編隊機數預設 1
operator_idoperatorIdType、operatorId操作人證號:0=民航主管機關核發操作證號,≤20 字元
uaClass 台灣重量分級提案(🔶 級距對應遙控無人機管理規則的重量分級——確切級距與條次需查證,查證方式=全國法規資料庫遙控無人機管理規則)
值提案級距
0未宣告
1未達 250 g
2250 g – 2 kg
32 kg – 15 kg
415 kg 以上

6遙測回報規範

🌐+🔶 混合
項目規範層級
location飛行中 ≥1 Hz(F3411 廣播基準);網路繫結預設 1 Hz,壅塞時允許降至 0.2 Hz 並於恢復後補送最後位置🌐 基準+🔶 細則
靜態訊息頻率basic_id/system/operator_id:連線後首包必含;之後每 30 秒重送一次或內容變更時立即送🌐 基準+🔶 細則
地面狀態起飛前與降落後 status=1 至少各送一包;結束作業送出最後一包後才可斷線🔶
單位一律 SI:公尺、m/s、十進位度;不用英呎、節、百分度🔶
時戳一律 UTC ISO 8601 含毫秒;measuredAt 是量測時刻、sentAt 是送出時刻(斷線重送時差異即傳輸延遲)🔶
打包同一 tick 的多則訊息裝進同一 TdrpReport(一包一簽章,省驗章成本)🔶
順序接收端以 measuredAt 排序,不假設封包到達順序🔶

7傳輸繫結

🌐+🔶 混合

廣播繫結(🌐 依 ASTM F3411,本協議不重新定義):BLE=Bluetooth 4 Legacy Advertising(25-byte 訊息、相容最廣)與 Bluetooth 5 Long Range(Coded PHY S8)+Extended Advertising;WiFi=Neighbor Awareness Networking(NAN)與 WiFi Beacon(vendor specific element)。TDRP 不修改 F3411 廣播格式,只定義 §5 各表的語意映射(時戳換算見 §5)。

網路繫結 — JSON over HTTPS(🔶 本協議提案)
項目規範
端點POST /api/v1/protocol/telemetry
認證HTTP 標頭 X-TDRP-Api-Key(API key 管「誰能連」、簽章管「訊息是誰發的且沒被改」,兩回事)
本體單一 TdrpReport JSON(UTF-8)
限流60 次/分/金鑰(平台參考實作值)
回應200 受理({accepted, rejected, errors})|400 外框格式錯誤|401 API key 無效|403 簽章失敗或停權|429 超限
網路繫結 — WebSocket 串流(🔶 持續飛行回報的主要繫結;1 Hz × N 機長連線比每秒 POST 省 90%+ 開銷)
方向帧說明
—端點 ws(s)://{host}/ws/protocol/report,子協議 tdrp.v0心跳=標準 ping/pong:伺服器每 30 秒 ping、90 秒無回應斷線
C→S{"type":"hello","senderId","keyId","publicKey?"}連線後第一帧;publicKey 僅演練模式(TOFU)接受,正式模式必查註冊庫
S→C{"type":"welcome","serverTime","drillMode"}伺服器確認;drillMode 告知目前環境
C→STdrpReport(§5 原樣)遙測回報
S→C{"type":"ack","reportId","accepted","rejected"}逐包受理回執
S→C{"type":"error","code","message"}INVALID_REPORT/BAD_SIGNATURE/REPLAY/STALE/UNKNOWN_KEY/RATE_LIMITED
S→C關閉碼 1008認證失敗/被停權
斷線重連:客戶端指數退避(1 秒起、上限 30 秒、加隨機抖動);重連後重送 hello 與靜態訊息,佇列中未確認的 location 只補送最新一筆(舊位置沒有補送價值)。

8安全機制

🔶 本協議提案

為什麼是外框簽章而非 F3411 Authentication:F3411 Authentication 訊息是為 25-byte 廣播訊框設計的分段簽章機制;網路繫結沒有帧長限制,TDRP 直接對整個 TdrpReport 簽一次 Ed25519——實作簡單、涵蓋全部訊息、驗章一次完成。廣播繫結若需驗證,依 F3411 原文。

  1. 1組好 TdrpReport(不含 signature 欄位),keyId 必填
  2. 2以 RFC 8785(JCS)正規化為位元組序列:物件鍵依 Unicode code point 排序、無空白、數字用 ECMAScript 表示法
  3. 3signature = base64( Ed25519-Sign(privateKey, canonicalBytes) ),放回外框;驗章端做同樣正規化後以公鑰驗證,失敗即整包拒收
金鑰註冊與生命週期
階段規範
產生發送端自行產生 Ed25519 金鑰對(32-byte seed),私鑰永不離開發送端
註冊公鑰(base64)+keyId 登記於註冊庫(G3 參考實作:機體登記時綁定);一機可綁多把(輪替期並存)
輪替新增新 keyId → 切換簽章 → 舊鑰保留 30 天供驗歷史資料 → 註銷
註銷註冊庫標記 revoked;接收端對 revoked 金鑰簽出的新訊息一律拒收
演練 TOFU演練模式允許 hello 帧自報公鑰(首見信任),該連線資料必須標記 drill=true;正式模式禁止 TOFU
重放防護
機制規範
時間窗sentAt 與伺服器時間差超過 ±120 秒即拒收(STALE)
去重(senderId, reportId) 在時間窗內重複即拒收(REPLAY)
傳輸層網路繫結一律 TLS(wss/https);本地開發環境除外
隱私邊界(誠實標注):Remote ID 的隱私爭議真實存在(操作人位置會被廣播)。TDRP 網路繫結中,system 訊息的操作人位置只進入平台接收端與政府端,公開查詢介面(如 G3 lookup)不得回傳操作人即時位置與個資。廣播繫結的隱私特性由 F3411 決定,非本協議所能約束。

9與 CAP 告警的關係

🌐+🔶 混合

TDRP 與 CAP 是反向的兩條資料流,本協議不重新定義告警格式:

TDRP(上行):無人機 ──遙測──▶ 平台 ──態勢──▶ G5 儀表板
CAP (下行):政府(G4)──CAP 1.2 告警──▶ 平台 ──推播──▶ 飛手/機隊
關聯點規範
空間關聯接收端以 CAP <area>(polygon/circle)與 TDRP location 做空間比對,得出「告警區內目前有哪些機」(G5 參考實作)
識別關聯CAP <incidents> 或 <parameter> 可引用 TDRP senderId,把告警關聯到特定機體
簽章一致G4 CAP 訊息與 TDRP 外框使用同一套 Ed25519 金鑰基礎設施(平台簽發鑰在 GET /gov/keys 公開)
演練標記CAP status=Exercise ↔ TDRP drill=true,兩邊語意對齊,演練資料不混入真實態勢

10一致性要求

🔶 本協議提案

MUST/SHOULD/MAY 依 RFC 2119 語意。

等級對象要求
Class A 發射端(機載直發)無人機/外掛模組MUST:basic_id+location+system、1 Hz、Ed25519 簽章、斷線重連。SHOULD:operator_id。MAY:self_id
Class B 發射端(GCS 代發)地面站軟體同 Class A;另 MUST 在 system.operatorLocationType 如實宣告操作人位置類型
接收端平台/政府系統MUST:驗章、重放防護、drill 隔離、拒收 TMP 碼(正式模式)。SHOULD:ack 回執。MAY:TOFU(僅演練)
簽章所有正式模式訊息MUST 簽章;演練模式 SHOULD 簽章(參考實作一律簽)

11附錄:範例與參考實作

🔶 本協議提案
完整範例訊息(演練模式)
{
  "protocol": "TDRP",
  "version": "0.1",
  "reportId": "0d1f7c2e-8a4b-4e7a-9c3d-2f1e6b5a4c3d",
  "senderId": "TW-TPE-04X2K9C",
  "drill": true,
  "keyId": "k-2026-demo",
  "sentAt": "2026-07-02T06:30:00.000Z",
  "messages": [
    { "type": "basic_id", "idType": 2, "uaType": 2, "uasId": "TW-TPE-04X2K9C" },
    { "type": "location", "status": 2,
      "lat": 25.0674, "lon": 121.5081,
      "altGeodetic": 62.5, "altBarometric": null,
      "height": 48.2, "heightRef": 0,
      "direction": 137.4, "speedHorizontal": 6.8, "speedVertical": 0.3,
      "measuredAt": "2026-07-02T06:29:59.850Z" },
    { "type": "system", "operatorLocationType": 0,
      "operatorLat": 25.0668, "operatorLon": 121.5074,
      "areaCount": 1, "uaClass": 2 }
  ],
  "signature": "(64-byte Ed25519 簽章之 base64)"
}
SDK 快速上手(@twdrone/protocol)
import {
  createReport, signReport, generateKeyPair,
  TdrpClient, TdrpReceiver, randomRegistrationId,
} from '@twdrone/protocol';

// 發送端:建包 → Ed25519 簽章 → WS 回報(1 Hz)
const pair = await generateKeyPair();
const client = new TdrpClient({
  url: 'ws://localhost:3502/ws/protocol/report',
  senderId: randomRegistrationId('TMP'),   // 演練用臨時識別碼
  keyId: 'k-1',
  privateSeedBase64: pair.privateSeedBase64,
  publicKeyBase64: pair.publicKeyBase64,   // 演練 TOFU 自報公鑰
  drill: true,
});
client.connect();
await client.send([{ type: 'location', status: 2, lat: 25.06, lon: 121.5,
  altGeodetic: 60, height: 48, heightRef: 0, direction: 137,
  speedHorizontal: 6.8, speedVertical: 0.3,
  measuredAt: new Date().toISOString() }]);

// 接收端:驗格式 → 防重放 → 驗簽章,一行受理
const receiver = new TdrpReceiver({ drillMode: true });
const result = await receiver.ingest(rawJsonText);
// result.ok ? result.ack : result.error(REPLAY / BAD_SIGNATURE / …)
參考實作
項目位置
規格書原文(Markdown)docs/protocol/TDRP_SPEC.md
TS SDK(encode/decode/驗證/簽章/client/receiver)packages/protocol/
虛擬無人機模擬端(N 架機 → WS → G5 儀表板)pipelines/protocol/virtual_drone.ts
開發用接收端(TOFU 驗章示範+轉送)pipelines/protocol/dev_receiver.ts
回報端 API key 核發pipelines/protocol/seed_api_key.ts
版本沿革
版本日期變更
0.12026-07-02初版草案:訊息集、識別碼、網路繫結、Ed25519 簽章

本協議為民間開放協議草案,不具法定效力;規格書原文(單一真相源)=專案內 docs/protocol/TDRP_SPEC.md。社群俗稱「紅區/黃區」非法定用語,法定用語為「禁航區/限航區」(民用航空法 §99-13)。本平台僅提供資訊,不代辦飛航活動申請,亦不涵蓋即時 NOTAM。空域與法規資料來源:民航局(依政府資料開放授權條款)。資訊僅供參考,實際以民航局公告為準。

旭日東昇TAIWANDAWN

TaiwanDawn 旭日東昇 為台灣低空飛行建立共同介面:空域理解、飛行決策、法規學習、模擬訓練與飛手協作。

空域與天氣

  • 互動空域地圖
  • 可飛性判定
  • 天氣決策中心
  • 空域異動告警
  • 飛行日誌

考照學習

  • 考照中心
  • 逐題練習
  • 模擬考
  • 法規知識庫

社群與訓練

  • 飛行動態
  • 熱點地圖
  • 夥伴
  • 3D 模擬器
  • 訓練履歷

進階

  • 開放協議
  • 政府端(演練)
  • 註冊帳號

資料來源與授權:空域圖資—交通部民用航空局(遙控無人機專區);地圖底圖—內政部國土測繪中心(NLSC WMTS);氣象資料—中央氣象署開放資料平台。以上政府資料依「政府資料開放授權條款—第 1 版」規定利用。各頁資料均標示擷取時戳。

法定用語附註:本站口語所稱「紅區/黃區」非法定詞彙,法定用語為「禁航區/限航區」(民用航空法第 99 條之 13);相關管制以民航局公告之範圍與條件為準。

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